क्याटरपिलर कम्प्याक्ट ट्र्याक लोडर (CTL) अन्डरक्यारेज पार्ट्स ट्र्याक रोलर क्यारियर रोलर स्प्रोकेट

अन्डरक्यारेज मर्मतसम्भार:

तल मर्मतसम्भार अभ्यासहरू छन् जसले झर्ने समस्या कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ:

• उचित ट्र्याक टेन्सन वा ट्र्याक साग कायम राख्नुहोस्:
• साना रबर ट्र्याक मेसिनहरूमा सही टेन्सन लगभग ¾” देखि १” हुन्छ।
• ठूला रबर ट्र्याक मेसिनहरूमा सही टेन्सन २” सम्म हुन सक्छ।
• ट्र्याक चौडाइ

ट्र्याक टेन्सन र ट्र्याक साग

अन्डरक्यारेज वेयरमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, नियन्त्रणयोग्य कारक भनेको सही ट्र्याक टेन्सन वा स्याग हो। सबै साना मिनी एक्साभेटर रबर ट्र्याक युनिटहरूको लागि सही ट्र्याक स्याग १” (+ वा - ¼”) हो। टाइट ट्र्याकहरूले ५०% सम्म पहिरन बढाउन सक्छ। ८० हर्सपावरको दायरामा ठूला रबर-ट्र्याक गरिएका क्रलरहरूमा, ट्र्याक एडजस्टरमा मापन गर्दा ½” ट्र्याक स्यागले ५,६०० पाउन्ड ट्र्याक चेन टेन्सन निम्त्याउँछ। सुझाव गरिएको ट्र्याक स्याग भएको उही मेसिनले ट्र्याक एडजस्टरमा मापन गर्दा ८०० पाउन्ड ट्र्याक चेन टेन्सन निम्त्याउँछ। टाइट ट्र्याकले भारलाई बढाउँछ र लिङ्क र स्प्रोकेट दाँत सम्पर्कमा बढी पहिरन राख्छ। ट्र्याक-लिङ्कदेखि आइडलर सम्पर्क बिन्दु र ट्र्याक-लिङ्कदेखि रोलर सम्पर्क बिन्दुहरूमा पनि बढेको पहिरन हुन्छ। बढी भार भनेको सम्पूर्ण अन्डरक्यारेज प्रणालीमा बढी पहिरन हो।

साथै, कडा ट्र्याकलाई काम गर्न बढी अश्वशक्ति र बढी इन्धन चाहिन्छ।

ट्र्याक तनाव समायोजन गर्न यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्:

• मेसिनलाई बिस्तारै अगाडि बढाउनुहोस्।
• मेसिनलाई रोक्नुहोस्।
• ट्र्याक लिङ्क क्यारियर रोलरमाथि केन्द्रित हुनुपर्छ।
• क्यारियर रोलरबाट आइडलर ह्वीलसम्म ट्र्याकमाथि सिधा किनारा राख्नुहोस्।
• सबैभन्दा तल्लो बिन्दुमा साग नाप्नुहोस्।

ट्र्याक चौडाइ

ट्र्याकको चौडाइले फरक पार्छ। तपाईंको मेसिनको लागि सम्भव भएसम्म साँघुरो ट्र्याकहरू छान्नुहोस्। तपाईंको मेसिनको लागि OEM द्वारा प्रदान गरिएको ट्र्याक छनौट गरिएको छ किनभने यसले त्यो विशेष मेसिनको कार्यसम्पादनलाई अनुकूलन गर्दछ। ट्र्याकले आवश्यक फ्लोटेशन दिन्छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

कडा सतहहरूमा प्रयोग गरिने चौडा ट्र्याकहरूले ट्र्याक लिङ्क प्रणालीमा बढ्दो भार पार्नेछ र रबर ट्र्याकमा लिङ्क रिटेन्सनलाई असर गर्न सक्छ। आवश्यक भन्दा चौडा ट्र्याकले आइडलरहरू, रोलरहरू र स्प्रोकेटहरूमा तनाव र भार पनि बढाउँछ। ट्र्याक जति चौडा हुन्छ र ट्र्याकमुनिको सतह जति कडा हुन्छ, ट्र्याक ट्रेडहरू, लिङ्कहरू, रोलरहरू, आइडलरहरू र स्प्रोकेटहरू त्यति नै छिटो लगाउँछन्।

ढलानहरू

ढलानमा उकालो काम गर्दा, उपकरणको तौल पछाडि सर्छ। यो तौलले पछाडिको रोलरहरूमा भार बढ्छ र अगाडिको ड्राइभ साइडमा ट्र्याक लिङ्क र स्प्रोकेट दाँतको झीज बढ्छ। पहाड उल्ट्याउँदा, अन्डरक्यारिजमा केही भार हुनेछ।

ओरालोमा काम गर्दा अवस्था उल्टो हुन्छ। यस पटक, तौल मेसिनको अगाडि सर्छ। यसले ट्र्याक लिङ्कहरू, रोलर र आइडलर ट्रेड सतह जस्ता घटकहरूलाई असर गर्छ किनकि तिनीहरूमा अतिरिक्त भार राखिन्छ।

पहाड उल्ट्याउँदा ट्र्याक लिङ्क स्प्रोकेट दाँतको रिभर्स-ड्राइभ साइड विरुद्ध घुम्छ। ट्र्याक लिङ्क र स्प्रोकेट दाँत बीच अतिरिक्त भार र चाल पनि हुन्छ। यसले ट्र्याकको पहिरनलाई छिटो बनाउँछ। अगाडिको आइडलरको तलदेखि स्प्रोकेट दाँतले सम्पर्क गरेको पहिलो लिङ्कसम्मका सबै लिङ्कहरू भारी भारमा हुन्छन्। ट्र्याक लिङ्कहरू र स्प्रोकेट दाँत र आइडलर ट्रेड सतह बीच अतिरिक्त तौल पनि राखिएको हुन्छ। स्प्रोकेट, लिङ्क, आइडलर र रोलर जस्ता अन्डरक्यारेज भागहरूको कार्य जीवन घटेको हुन्छ।

मेसिनलाई साइड डाँडा वा भिरालोमा चलाउँदा, उपकरणको तौल ओरालो तर्फ सर्छ जसले गर्दा रोलर फ्ल्यान्ज, ट्र्याक ट्रेड र ट्र्याक लिङ्कका छेउहरू जस्ता भागहरूमा बढी घिसार हुन्छ। अन्डरक्यारिजको छेउहरू बीचको घिसार सन्तुलित राख्नको लागि सधैं झुकाव वा ढलानमा काम गर्ने दिशा परिवर्तन गर्नुहोस्।