क्याटरपिलर कम्प्याक्ट ट्र्याक लोडर (CTL) अन्डरक्यारिज पार्ट्स ट्र्याक रोलर क्यारियर रोलर स्प्रोकेट

अन्डरक्यारिज मर्मत:

तल मर्मत अभ्यासहरू छन् जसले पहिरन कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ:

• उचित ट्र्याक तनाव वा ट्र्याक सैग कायम राख्नुहोस्:
• साना रबर ट्र्याक मेसिनहरूमा सही तनाव लगभग ¾” देखि 1” हुन्छ।
• ठूला रबर ट्र्याक मिसिनहरूमा सही तनाव 2 "जति धेरै हुन सक्छ।
• ट्र्याक चौडाइ

ट्र्याक तनाव र ट्र्याक Sag

अन्डरक्यारेज पहिरनमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, नियन्त्रित कारक सही ट्र्याक तनाव वा ढिलो हो।सबै साना मिनी उत्खनन रबर ट्र्याक एकाइहरूको लागि सही ट्र्याक sag 1" (+ वा - ¼") हो।कडा ट्र्याकहरूले 50% सम्म पहिरन बढाउन सक्छ।80 अश्वशक्तिको दायरामा ठूला रबर-ट्र्याक गरिएका क्रलरहरूमा, ट्र्याक एडजस्टरमा मापन गर्दा ½” ट्र्याक स्यागले 5,600 पाउन्ड ट्र्याक चेन तनावमा परिणाम दिन्छ।ट्र्याक समायोजकमा मापन गर्दा ट्र्याक चेन तनावको 800 पाउन्डको ट्र्याक स्यागको साथ एउटै मेसिनले परिणाम दिन्छ।कडा ट्र्याकले भार बढाउँछ र लिङ्क र स्प्रोकेट दाँत सम्पर्कमा थप पहिरन राख्छ।आइडलर सम्पर्क बिन्दुमा ट्र्याक-लिङ्क र रोलर सम्पर्क बिन्दुहरूमा ट्र्याक-लिङ्कमा पनि बढेको पहिरन हुन्छ।अधिक भार भनेको सम्पूर्ण अन्डरक्यारेज प्रणालीमा थप पहिरन हो।

साथै, कडा ट्र्याकले काम गर्न थप अश्वशक्ति र थप इन्धन चाहिन्छ।

ट्र्याक तनाव समायोजन गर्न यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्:

• मेसिनलाई बिस्तारै अगाडि सार्नुहोस्।
• मेसिनलाई बन्द गर्न दिनुहोस्।
• ट्र्याक लिङ्क क्यारियर रोलरमा केन्द्रित हुनुपर्छ।
• क्यारियर रोलरबाट आइडलर ह्वीलसम्म ट्र्याकमा सिधा किनारा राख्नुहोस्।
• सबैभन्दा तल्लो बिन्दुमा sag मापन गर्नुहोस्।

ट्र्याक चौडाई

ट्र्याक चौडाइले फरक पार्छ।आफ्नो मेसिनको लागि सम्भव साँघुरो ट्र्याकहरू चयन गर्नुहोस्।तपाईंको मेसिनको लागि OEM प्रदान गरिएको ट्र्याक छनोट गरिएको छ किनभने यसले त्यो विशेष मेसिनको कार्यसम्पादनलाई अनुकूलन गर्छ।ट्र्याकले आवश्यक फ्लोटेशन दिन्छ भन्ने निश्चित गर्नुहोस्।

कडा सतहहरूमा प्रयोग गरिएका चौडा ट्र्याकहरूले ट्र्याक लिङ्क प्रणालीमा बढ्दो भार राख्नेछ र रबर ट्र्याकमा लिङ्क अवधारणलाई असर गर्न सक्छ।आवश्यक भन्दा फराकिलो ट्र्याकले आइडलर, रोलर्स र स्प्रोकेटहरूमा तनाव र भार पनि बढाउँछ।ट्र्याक जति फराकिलो हुन्छ र अन्डर-ट्र्याक सतह जति कडा हुन्छ, ट्र्याक ट्रेड्स, लिंकहरू, रोलरहरू, आइडलरहरू र स्प्रोकेटहरू त्यति नै छिटो लगाउनेछन्।

ढलानहरू

ढलानमा माथिल्लो भागमा काम गर्दा, उपकरणको वजन पछाडि सर्छ।यो तौलले पछाडिको रोलरहरूमा बढ्दो भारका साथै अगाडिको ड्राइभ साइडमा ट्र्याक लिङ्क र स्प्रोकेट दाँतको पहिरनमा वृद्धिलाई अनुवाद गर्छ।पहाडबाट ओरालो गर्दा, अन्डरक्यारेजमा केही भार हुनेछ।

डाउनहिल काम गर्दा उल्टो मामला छ।यस पटक, तौल मेसिनको अगाडि सर्छ।यसले ट्र्याक लिङ्कहरू, रोलर र आइडलर ट्रेड सतह जस्ता कम्पोनेन्टहरूलाई असर गर्छ किनभने तिनीहरूमा अतिरिक्त भार राखिएको छ।

पहाड माथि उल्टाउनुले ट्र्याक लिङ्कलाई स्प्रोकेट दाँतको रिभर्स-ड्राइभ साइडमा घुमाउँछ।ट्र्याक लिङ्क र स्प्रोकेट दाँत बीच अतिरिक्त लोड र आन्दोलन पनि छ।यसले ट्र्याक पहिरनलाई छिटो बनाउँछ।अगाडिको आइडलरको तल्लो भागबाट स्प्रोकेट दाँतले सम्पर्क गरेको पहिलो लिङ्कसम्मका सबै लिङ्कहरू भारी भारमा छन्।ट्र्याक लिङ्कहरू र स्प्रोकेट दाँत र आइडलर ट्रेड सतहको बीचमा अतिरिक्त वजन पनि राखिएको छ।स्प्रोकेटहरू, लिङ्कहरू, आइडलरहरू र रोलरहरू जस्ता अन्डरक्यारेज भागहरूको कार्य जीवन घटेको छ।

मेसिनलाई छेउको पहाडमा वा ढलानमा सञ्चालन गर्दा, तौल उपकरणको डाउनहिल छेउमा सर्छ जसले रोलर फ्ल्यान्जहरू, ट्र्याक ट्रेड र ट्र्याक लिङ्कहरूको छेउहरू जस्ता भागहरूमा बढी लगाउन सक्छ।अण्डरक्यारेजको छेउमा पहिरनलाई सन्तुलित राख्न सधैं झुकाव वा ढलानमा काम गर्ने दिशा परिवर्तन गर्नुहोस्।